giovedì 19 dicembre 2013

Piano generale del traffico urbano di Roma Capitale: al via la discussione con municipi, cittadini e associazioni

Buongiorno, oggi un post lungo, che condensa i tanti temi trattati finora nei post precedenti.

E' uscita domenica 15 (finalmente!) la bozza per discussione del nuovo piano generale del traffico, da parte del Comune. La precedente versione del piano del traffico tutt'ora in vigore risaliva (appena) al 1999, un'era fa dal punto di vista urbanistico e tecnologico; il documento è disponibile al seguente indirizzo: PGTU_Documento_di_discussione.pdf (è un file di grosse dimensioni, cliccate solo se avete una connessione veloce)

Si scrive traffico, si legge "l'aria che respiriamo" e vorrei sapere chi non è interessato..
Ho rilevato che sul tema almeno in Rete si sparano commenti a casaccio senza in realtà portare contributi utili alla discussione, e che la discussione si è concentrata principalmente sul tema della sosta tariffata. Provo a portare un pò di ordine. Come sempre, se vi piace il mio post linkate e condividete, se invece lo trovate poco chiaro, per favore commentate qui e segnalatelo a me!

Per gli impazienti, arrivo subito alla conclusione:
come sotto gli occhi di ciascuno di noi, a Roma siamo all'anno zero della mobilità sostenibile, con la gran parte degli spostamenti effettuati con mezzo privato; arrivare alla situazione opposta non sarà nè facile nè popolare nè istantaneo.. ci dovrà essere per forza di cose una fase di "passaggio".
Fase di passaggio sicuramente soggetta ad errori. E bene che il Comune voglia avviare appunto una "discussione con municipi, cittadini e associazioni" (anche se non si capisce come saranno coinvolti i cittadini e in che termini).
Affinchè il nuovo piano sia efficace, nel mio micro sono d'accordo con la strategia dell'assessore Improta che prevede anche misure cosidette impopolari, di dissuasione all'uso del mezzo privato. Non vi aspettate che possa essere facile e istantaneo passare ad una Roma diversa, liberata dalle auto, e che si possa sempre salvare capra e cavoli..
Questo per gli impazienti.

Ora, invece, per chi vuole farsi un'idea più completa, e poter valutare il piano nel suo complesso, riporto - in corsivo - un estratto dell'articolo di accompagnamento presente su comune.roma.it dove si indicano le proposte del piano. Io ho suddivise le proposte in punti, e ho assegnato ad ogni proposta un mio personalissimo giudizio di popolarità e facilità di implementazione della proposta

Così il Comune: "Tante le novità in programma, per un’area che viene divisa in sei zone, a partire dalle Mura Aureliane, passando poi all’anello ferroviario, al GRA e oltre, fino al confine di Ostia e Acilia. Tra gli impegni del nuovo PGTU quello di 
1. portare la percentuale di chi usa la bici dallo 0,6% attuale al 4% entro 5 anni (proposta facile e popolare)
2. raddoppiare le corsie preferenziali          (difficile e impopolare)
3. aumentare del 20% gli utenti del tpl        (difficile, nè popolare né impopolare)
4. realizzare un'isola ambientale (dove le auto non hanno accesso) in ogni municipio e Zone 30  (facile, impopolare)
5. introdurre zone in cui il traffico privato entra a pagamento. (facile, impopolare)
E ancora: 
6. eliminazione delle tariffe per le strisce blu agevolate  (facile, molto impopolare come si è potuto leggere sulle edizioni locali, anche online)
7. affidamento agli ausiliari del controllo delle zone per il carico e scarico merci (facile, nè popolare né impopolare)
8. espansione del servizio di car sharing in altri 8 municipi con oltre 100 postazioni (facile e popolare)
9. diffusione del bike sharing con una dotazione di 1.000 bici  (facile e popolare)"

per far "digerire" le tanti proposte impopolari, che peraltro io condivido tutte al 100%, ritengo che occorra fare trasparenza e portare a conoscenza della cittadinanza le tante analisi in materia, magari opportunamente sintetizzate; analisi che sono state fatte in questi anni e anche recentemente sia da parte di enti istituzionali (es. agenzia.roma.it, Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici di Roma) sia da parte di giornali indipendenti (es. lavoce.info, vedere in particolare questo articolo a firma Andrea Boitani e Francesco Ramella: L’AUTO NON PAGA TUTTI I COSTI)

Titolare così, come da parte di roma.repubblica.it:  l'ira dei residenti contro il piano traffico di Improta e Rivolta sul web, il campidoglio pensi a far funzionare l'atac, è utile solo per solleticare la pancia del lettore, ma sicuramente non va nel senso di quanto prima auspicato da me: "valutare il piano nel suo complesso", "avere informazioni attendibili e indipendenti".

Rivolta sul web? ma per piacere!
Far funzionare l'ATAC? certo, ovvio, facilissimo da dire, ma facciamo anche pagare tutti i costi dell'auto a chi la usa (leggere l'articolo citato prima), a vantaggio di chi non la usa; e i numeri indicano che siamo tanti a non usarla
L'ira dei residenti? perfetto, veniamo al punto "scottante".. certo se tu chiedi a bruciapelo al famoso uomo "della strada" se vuole pagare una tassa in più, secondo voi come risponde?
Il punto non è questo! la discussione va iniziata partendo dal tema del cambiamento:
vuoi modificare lo stato delle cose, vuoi aprire le finestre la mattina e respirare un'aria più pulita? vuoi dare voce a tutti i bambini che abitano a Roma e che non possono dire la loro?

In sintesi, il mio auspicio è che il piano sia valutato nel suo complesso: se ti faccio pagare la sosta ma ti dò subito la possibilità di usare l'auto in condivisione, se cambi e opti per l'auto del comune, vedi che ti sto facendo risparmiare soldi, non sto "facendo cassa", come pensa e dice qualcuno purtroppo molto più autorevole di me! Senza polemica, per capirlo bisogna prima di tutto voler accompagnare il cambiamento e in definitiva non cercare solo di coltivare il proprio orticello elettorale. Presidente Fantino, ci vuole coraggio e lungimiranza!

saluti e salute,
Paolo

p.s.
spero di essere stato chiaro. se non lo sono stato, o volete approfondire l'argomento, commentate e contattatemi! ... e sì, le mie argomentazioni sono assolutamente interessate: sono padre di due bimbi e -pensa!- respiro anche!


lunedì 16 dicembre 2013

che aria tira?

Buongiorno,
che aria tira in città?
Per via delle condizioni meteo, in particolare per la scarsa ventilazione, la qualità dell'aria che respiriamo è scarsa, con livelli di inquinanti sopra i parametri massimi stabiliti dalla legge. Questo è un dato di fatto. Se c'è calma piatta, non piove e non tira vento non è colpa (direttamente) di nessuno... è questo il punto da cui partire, se si vuole impostare il ragionamento in maniera corretta, e non come fa rep.it arrivare subito alla conclusione ovvero al provvedimento annunciato delle "targe alterne":
la settimana che precede le festività natalizie rischia di trasformarsi nell'ennesimo calvario per i romani
quindi è tutta colpa di quel cattivone di Marino ?! ma per piacere!

Riporto alcuni estratti dall'articolo uscito oggi su "il Messaggero.it", di Mauro Evangelisti, a cui oggi va il mio "like!": http://www.ilmessaggero.it/ROMA/CRONACA/smog_targhe_alterne_provvedimento_dispari_negozi/notizie/408314.shtml


Ieri mattina la pioggia aveva acceso qualche speranza. Poi è tornato il sole ed è svanita la possibilità che l’aria venisse ripulita dalle polveri sottili.
..
In sintesi: siamo (oggi, lunedì 16 ndr) al dodicesimo giorno consecutivo di superamento dei limiti delle polveri sottili (per legge 50 microgrammi per metrocubo).
..
Ieri dall’Unione europea è stata diffusa una ricerca preoccupante: «L'inquinamento dell'aria è il killer ambientale numero uno nell'Ue, con oltre 400mila morti premature nel 2010. Oltre dieci volte quella delle vittime degli incidenti stradali, con enormi costi per la salute dei cittadini e l'economia»
..
Critico Valter Giammaria, presidente di Confesercenti: «Se davvero ci saranno targhe alterne per tutta la settimana, ci sarà un ulteriore effetto dei consumi, di almeno il 10 per cento. Noi avevamo anche chiesto una tregua per quanto riguarda scioperi e manifestazioni. Nessuno ci ha ascoltato»

Caro Valter Giammaria, presidente di Confesercenti, e meno male che nessuno ti ha ascoltato! 
Vogliamo barattere un 10% di incasso in più oggi, con un tumore ai polmoni domani? No grazie, preferisco regalare subito aria pulita ai miei figli; e soprattutto, vuoi andare a fare shopping? bene, basta volersi organizzare, sgambetta dove ti pare, e se proprio devi regalare un frigorifero chiedi la consegna a domicilio!
Non occorre che fai come papa Francesco nell'imitazione di Crozza.. http://www.youtube.com/watch?v=6uQ-nsshTjI

saluti,
Paolo

p.s.
come dicevo, se c'è calma piatta, non piove e non tira vento non è colpa (direttamente) di nessuno, a meno che si voglia credere a quelli che vedono le scie chimiche nei vapori di condensazione degli aerei, ma questa è un'altra storia su cui magari torneremo... a proposito dei complottisti, per una lettura divertente e corrosiva si veda questa pagina: facebook.com - Protesi di Complotto

giovedì 12 dicembre 2013

zone 30 per le "30 aree urbane tra le più inquinate e congestionate d'Europa"

Buongiorno,

riporto qualche conferma autorevole.. per essere più propensi ad ascoltare e sostenere le ragioni della sostenibilità, anche rischiando -toh!- di anticipare i tempi, non dico andare controcorrente, siamai! Che poi ci si alza il sopracciglio, a noi benpensanti!

Convegno odierno sulla Green Economy a Roma (e qui ci limitiamo ai soli aspetti di mobilità, ma ce ne sarebbe da scrivere e commentare, eccome):
(In Italia ndr) Abbiamo 30 aree urbane tra le più inquinate e congestionate d'Europa, essenzialmente per il traffico veicolare privato..
Chi lo dice, un blogger, un 5stelle di quelli che credono alle sirene? O magari uno studente di quelli che oggi protestavano è riuscito a sfondare il cordone di poliziotti a presidio e a irrompere nell'aula magna?
No, lo afferma, almeno nella ricostruzione giornalistica che ha riportato oggi repubblica.it, il ministro dell'Ambiente Andrea Orlando. Che continua così nella citata ricostruzione:
 attiveremo finanziamenti per la conversione dei mezzi di trasporto pubblico, per potenziare piste ciclabili e aree pedonali, per promuovere l'uso di mezzi elettrici o ibridi
Wow! 
certo, questo uso continuo dei verbi al futuro comincia a stancare anche me, ma tant'è.. 

Caro Ministro Orlando, dica di legiferare presto e bene.
  1. si faccia entro un anno la riforma del Codice della Strada che ponga la persona al centro delle regole della strada e dell'abitare in città, e non l'automobile come oggi. 
  2. Da subito, senza dover declinare i verbi al futuro, si chieda ai Sindaci di istituire le "zone 30" per queste 30 aree urbane!
  3. si prosegua speditamente anche con la modifica dell'istituto e del ruolo del Mobility Manager: leggere qui un'interessantissima proposta di legge, a cura di Tommaso Giacchetti e Valentina Galloculturademocratica.org - proposte - cultura: disegno-di-legge-in-materia-di-mobility-management. Tanto per ribadire che oggi l'istituto del Mobility Manager, almeno a Roma, serve a poco o a niente, e questo certamente non sono io il primo o l'unico a dirlo...
Sindaco Ignazio Marino, non devi aspettare la riforma nazionale del codice della strada, la singola Amministrazione può istituire le zone 30 in città per decisione propria; per esempio, escluse poche vie di scorrimento, potresti istituire le zone in tutta la Fascia Verde anche domani, voglio essere democristiano, diciamo dal 1° Gennaio 2014! sarebbe una Epifania dolce, non lenta!, e con meno carbone, oops petrolio...
  • last but not least, speriamo che si smetta finalmente di dare con una mano 1 euro alla mobilità sostenibile e con l'altra 10 euro alla mobilità privata, in forma diretta o indiretta, come fatto negli ultimi dieci anni.
Nota: in origine scrivevo che "questo non lo leggerete mai su rep.it", invece, sono felice di dovermi correggere: vedi post di oggi 17 dicembre, di Antonio Cianciullo su rep.it: cianciullo.blogautore.repubblica.it il pendolare è un costo?
.. i governi italiani che dal 2000 al 2013 hanno fatto piovere sull’autotrasporto oltre 5,3 miliardi di euro tra fondi diretti e sconti sui pedaggi autostradali
E poi, vi siete dimenticati degli incentivi cosidetti "ecologici" per comprare auto euro 4 o euro 5? Oppure dei contributi per la riconversione a GPL o a metano? e dei fringe benefit per le auto aziendali (La deducibilità per l'impresa è pari al 70% dei costi e l'IVA può essere interamente detraibile in caso di riaddebito del fringe benefit al lavoratore - fonte it.wikipedia.org - Fringe_benefit)?

  • Vogliamo fare due conti? 
Che altrimenti diamo sempre la colpa della mobilità insostenibile alla maledetta crisi senza capirne i razionali sottostanti.


saluti,
Paolo 

p.s. che uno non vorrebbe sempre allungare troppo il brodo, ma insomma, se per sovrappiù consideriamo che a Roma gran parte dei contributi per la mobilità sostenibile è forse finita in ATAC per stampare qualche biglietto clonato in più, di certo non per ammodernare il parco autobus, ecco troviamo spiegato il titolo (e il significato) del blog


mercoledì 11 dicembre 2013

Relazione 2013 sullo stato dei servizi pubblici locali, lunedì 9 dicembre 2013 in Campidoglio

Buongiorno,

a proposito della mobilità insostenibile...

Ecco alcune considerazioni e dati estratti dalla "Relazione annuale" sullo stato dei servizi pubblici locali, tenutasi lunedì 9 dicembre in Campidoglio, a cura della ASPL, ovvero l'Agenzia per il controllo della qualità dei servizi pubblici locali.

L'intera pubblicazione qui: agenzia.roma.it

Circa la prevalenza dei mezzi privati:

"La dimensione del parco veicolare riflette la netta prevalenza dei mezzi privati nelle abitudini di spostamento degli italiani, e dei romani in particolare. Il primato negativo nel tasso di motorizzazione delle grandi città rimane saldamente appannaggio di Roma"

capitolo 8, pag. 287


Per quanto riguarda gli indicatori di mobilità sostenibile, salta all'occhio che Roma ha 10 Km (per Kmq) di ciclabile, contro i 134 di Torino e 72 di Milano. E non mi venite a dire che questo perché Torino e Milano sono città pianeggianti. Vogliamo fare il confronto con San Francisco?


 più avanti completerò con altri dati che a me paiono rilevanti: tassi di motorizzazione e tassi di incidentalità (su dati ISTAT 2011)


saluti,
Paolo

martedì 10 dicembre 2013

promozione natale 2013, ovvero offerte vantaggiose per i soci e per i nuovi iscritti al Car Sharing di Roma Capitale

Buongiorno,
rilancio una piccola buona notizia che trovate sul sito ufficiale per il car sharing del comune di Roma: carsharing.roma.it - nel menù navigate nella sezione "quanto costa", e poi in "promozione natale 2013"




Promozioni valide dal 15 dicembre 2013 al 6 gennaio 2014
Tornano le promozioni natalizie con offerte vantaggiose per i soci e per i nuovi iscritti al Car Sharing di Roma Capitale.
per i SOCI
tariffa week end anche nei giorni feriali dalle ore 17.00 alle ore 24.00 per rendere più convenienti i tuoi acquisti di Natale e le tue serate in occasione delle festività.
  • tariffa oraria € 1,02/ora anziché € 2,03/ora per i soci che scelgono Panda, 500 e Grande Punto
  • tariffa oraria € 1,36/ora anziché € 2,69/ora per i soci che scelgono Lancia Y, CZero elettrica,Giulietta, Doblò e Fiorino Cargo
per i NUOVI ISCRITTI
sconto di € 30 sul costo dell´abbonamento annuale Individuale, Famiglia, Aziende, per chi si iscrive nel periodo della promozione. Lo sconto è cumulabile solo con la convenzione per dipendenti di aziende con Mobility Manager.
La convenzione è valida per tutti coloro che si registreranno sul sito dal 15 dicembre 2013 al 6 gennaio 2014.

lunedì 9 dicembre 2013

Martedì 10 dicembre stop a Roma per le auto con targhe dispari, (forse) possono circolare auto a GPL ed euro 5

Buongiorno,
avviso di servizio: domani e dopodomani all'interno della Fascia Verde si circolerà a targhe alterne. Domani martedì 10 dicembre possono circolare le auto con targa pari.

Qui leggete l'avviso di Agenzia per la Mobilità: Avviso targhe alterne

Curiosamente.. non è ancora chiaro se ci saranno deroghe e in caso quali: "Il Campidoglio comunicherà le deroghe che, come sempre, accompagnano questo tipo di provvedimento. Quando negli ultimi anni l’Amministrazione ha fatto ricorso alle targhe alterne (l’ultima lo scorso gennaio), ad esempio, dal divieto di circolazione erano esentati tutti i veicoli Euro 5, i ciclomotori 4 tempi Euro 2, le moto Euro 3 e i veicoli ibridi, elettrici, a metano o a Gpl, oltre alle  categorie di veicoli previsti dalla legge, come ad esempio quelli adibiti al trasporto dei disabili"

Sulla Home page del comune di Roma non si legge nulla a riguardo, anzi, c'è questo avviso:
"Roma, 9 dicembre – Per il trasferimento della redazione in una nuova sede, l’aggiornamento dell’home page potrà subire rallentamenti nei prossimi giorni. Ce ne scusiamo con i nostri utenti, assicurando che il normale ritmo di pubblicazione sarà ripristinato in tempi brevi."

Chissà magari lo scriverà il sindaco su twitter.. sorriso

saluti,
Paolo


Martedì 10 e mercoledì 11 dicembre, all’interno della Fascia Verde si circolerà a targhe alterne - See more at: http://www.muoversiaroma.it/muoversiaroma/articolo.aspx?id=5871#sthash.6Tw25ZyM.dpuf
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giovedì 5 dicembre 2013

Ordinanza "Obbligo di pneumatici da neve o catene a bordo su Strade Regionali del Lazio"

Buongiorno,
ricevo dal mio primo commentatore e pubblico volentieri  .. wow!
forse non tutti sanno che Astral "Azienda Strade Lazio" SpA ha emesso un'ordinanza per prescrivere l'obbligo di pneumatici "da neve" o catene a bordo dal 15 novembre al 15 aprile 2014 (quando più o meno potremo già fare i primi bagni a mare, ma tant'è..) su tutte le strade regionali del Lazio.
Con elenco dettagliato dal Km .. al Km .., per ogni strada. Vedi link in fondo al post.
"L'obbligo deve intendersi esteso anche a tutte le strade non comprese nell'elenco allegato in caso di presenza di neve e ghiaccio e secondo l'ordinaria diligenza"

"nel periodo di vigenza dell'obbligo, i ciclomotori e motocicli possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto"

okkio, secondo alcuni - non ho verificato- la sanzione pecuniaria prevista varia da 84 a 335 euro. insomma in punta di diritto, se non avete le catene a bordo vi potreste "beccare" una multa anche con fondo asciutto e sole splendente

E, infine, prima di leggere l'ordinanza originale chiariamo che la gomma "da neve" o pneumatico termico è indicato durante la stagione fredda anche in assenza di neve o comunque su fondo asciutto. Grazie alla particolare "mescola" la gomma termica migliora l'aderenza al fondo, quando l'asfalto è freddo, diciamo con temperatura inferiore a 5-7°.
Insomma se abitate fuori Roma vale la pena farvi consigliare dal vostro "gommista", se adottare d'inverno un treno di gomme ad hoc. Aumenterete anche la durata del treno di gomme estive.

Ovviamente visto che circolare in auto costa tanto, considerate di condividere le spese tramite il sito di car pooling di bring-me.it, o altri, come muovi.roma.it o blablacar tra tutti.

saluti,
Paolo

Ordinanza strade regionali del Lazio per gli pneumatici da neve o catene a bordo

martedì 3 dicembre 2013

naviki.org, ovvero un navigatore per ciclisti, e non solo

Buongiorno,

segnalo l'eccellente navigatore per ciclisti NAVIKI, co-finanziato dall'Unione Europea, per pianificare e documentare il percorso effettuato in bicicletta, con la possibilità di calcolare il percorso tra due punti qualsiasi in tutta Europa, tra gli Urali e il Portogallo. Scusate se è poco!
Fornisce distanza percorsa, tempo di percorrenza stimato a 15 Km/h, altimetria, calorie bruciate, e altro.
Presentato venerdì scorso dal dottor Gabriele Giustiniani dell'Università "La Sapienza" di Roma nel corso di un più che interessante convegno all'Università di Roma Tre su "La bicicletta negli spostamenti casa-lavoro", convegno su cui tornerò con altri post.

Andate su naviki.org, scaricate l'app (se vi pare), allacciate il caschetto e divertitevi!

saluti,
Paolo


p.s. molto facilmente si può inserire il loro widget di routing nel proprio sito... ad esempio perchè non pianificate di venirmi a trovare dalle parti di casa?